Pourquoi vos chauffeurs infrarouges IP65 tombent-ils en panne ? Et comment y remédier ? Obtenir une classification IP65 signifie que l’appareil est étanche. Mais le vrai problème commence dès que l’on actionne l’interrupteur. En effet, dans les systèmes à rayonnement infrarouge, le point où le fil électrique rencontre l’élément chauffant est un endroit particulièrement vulnérable aux pannes. Lorsque le chauffage est activé, la chaleur ne reste pas en place : elle se propage le long du fil. Si l’étanchéité n’est pas parfaite, cette chaleur détruit progressivement l’isolation intérieure du fil. Les problèmes liés aux joints “standard” La plupart des chauffeurs ordinaires utilisent simplement un peu de silicone ou du colle ordinaire. Tout semble fonctionner au début. Mais dès que le chauffage est activé, ces matériaux se durcissent et se fissurent. C’est alors que les choses deviennent compliquées : l’humidité s’infiltre dans ces petites fissures. Lorsque l’appareil est réactivé, l’eau se transforme immédiatement en vapeur. Cela crée un chemin conducteur, ce qui provoque des étincelles… et donc un court-circuit. Cela se produit très rapidement, et c’est difficile à réparer. Comment nous évitons les fuites Nous avons décidé de ne plus compter sur le colle pour assurer l’étanchéité. À la place, nous utilisons une méthode en plusieurs étapes : nous combinons un matériau céramique résistant à haute température avec des manchons en fluoropolymère spécialisés. On peut dire que c’est comme une sorte de “mur thermique”. Cela empêche la chaleur de se propager le long du fil cuivreux, ce qui évite sa fusion. Nous avons testé ces joints pour voir s’ils pouvaient résister aux cycles de chauffage et de refroidissement répétés. Ils restent flexibles et étanches. La classification IP65 est donc bien maintenue. Quelques conseils pour l’installation Comme ces joints sont très robustes, les fils électriques sont un peu plus rigides que ceux auxquels vous êtes habitué.Ne forcez pas les fils. Si vous les pliez à un angle serré près de la tête du chauffeur, vous exercez une grande pression sur l’étanchéité interne. Il vaut mieux donner aux fils une forme incurvée suffisamment large. C’est plus sûr. De plus, assurez-vous que l’enveloppe de l’appareil dispose d’un espace suffisant pour que l’air puisse circuler. Même avec un joint étanche, si toute la chaleur reste piégée autour de l’extrémité du câble, l’enveloppe se détériore beaucoup plus rapidement qu’elle ne le devrait. Laissez-lui donc de l’espace.